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藤原拓海能提前两个半小时送货,还多亏了两个人的配合。
一个是今晚跟好友立花佑一约着喝酒的老爸藤原文太:他显然是知道自己今晚注定要醉着回来,所以在出发前就把凌晨要送出去的豆腐给做好了。
拓海到家之后,只把豆腐装到后备箱里就行。
而另一个,就是山顶收货的温泉酒店的管理人:因为天气逐渐转热,赶着最后一波来泡温泉的客人不少,豆腐需求量比平时要大得多。
当拓海打电话试探着提出今天能不能提前送货时,他们毫不犹豫地就同意了。
虽说等到原本遇见启介先生的四点多再出发,应该也能遇上……但已经在昨晚失败了一次的藤原拓海,实在有些着急,也不想冒可能错过的风险。
不知是运气好还是不好,在他载着豆腐上到山顶酒店的路上,虽然时不时听到秋名山里不时传出因紧急制动、轮胎摩擦地面时发出的尖啸声,但从头到尾都没真正遇到任何RedSuns的成员。
豆腐被他完好无损地送到了酒店,听到动静的员工匆匆忙忙地跑来卸了货,向这豆腐店店长这五年来一直跟他们打交道的独子笑着道了别。
86的后备箱变得空空如也,也就意味着这台隐藏在“送货车”背后的下山超级利器,悄然恢复了巅峰战力。
可以去找启介先生了!
藤原拓海的乌沉沉的眼眸里,好像被一簇火苗倏地点亮了。
他只犹豫了几秒钟,就在“去山顶出发点等待”和“先跑几趟”之间,选择了后者。
比起在原地被动等候,他果然还是更喜欢主动追逐。
况且,只要他与启介先生间的车速存在差距,两车就有很大概率会在途中遇上。
——藤原拓海的简单想法,很快就应验了。
彼时的高桥启介,已经开始了枯燥乏味的第十五轮练习。
虽说在这轮练习开始前,他有意在山顶等了等同样留下的另外四名队员,五辆车几乎同时从发车点出发。
但下坡路是公认的难度远高于上坡路,上坡时或许还能靠马力稍微掩盖的车技差距,下坡时就被暴露无遗了。
FD-3S流线型的车身就像是一团鲜艳的黄色火焰,乘着疾风掠过漆黑狭窄的山道。
等高桥启介来到C23前时,毫不意外地发现从后视镜里,已经看不到后面的队友了。
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